第五十八章：核心元素、水空船

“我以前讲过了，地球只所以受到空间力的控制作轨道运行，就是因为有这种核心元素，对空间力敏感在起的作用，人类如果要想在利用空间力方面有所成就的话，那就必须得到这种核心元素的开采和研发。也就是说，人类自然划分的各个地区，在宇宙空间里面所具有的竞争能力的大小，就取决于拥有这种核心元素的开采和研发数量上的多少了，这就势必会引起人类社会的各个地区，对于这种核心元素的竞相开采，用以展示各自在空间的竞争能力。

由于地球上的核心元素是有限的，如果由于人为的开采，而造成这种核心元素大量减少的话，就会导致地球接受空间动力不足，与控制的束缚力变弱，必然会再次引起运行轨迹的改变，不仅会使运行速度变慢，也会使地球的运行轨道逐渐变大，当地球上的核心元素减少到了一定极限的时候，接下来地球将会发生什么，也就不用我再说了。

按照现在人类对空间动力的敏感程度，按照他们现在这样的劲头，找到核心元素是迟早的，只是一个时间的问题，何况他们不久前已经被我们阻止过一次了，如果要再一次阻止的话，可就没那么幸运了……”

“再一次阻止？你是说核心元素被我们这茬人类发现的？”

“对，只不过，当时发现者的开采水平不是那么高，我们才阻止得住，结果还引发了一场大战，如果再有下一次的话，我们要阻止，可就不一定会有那么幸运了……”

“引发大战？是一战还是二战？是哪个国家？你能告诉我是哪个国家发现的吗？”

“那事儿以后再说，那都是些后话，该知道的时候一定会告诉你的，现在我要说给你知道的是，只要核心元素再次被发现开采，那地球的未期就算进入倒计时了。对于这种核心元素来说，到底要等到什么时候才会重新发现，那都应该是他们自己的事儿，但是，绝对不能因为我和你的缘故，使得他们过早的得到提示，而把发现核心元素的时间提早了，这个责任是你和我谁都担不起来的，明白了吗？”

“哦，那好吧”，我是想先拿到手图纸之后再说。

“看好了，这就是水空船的图纸，”怪老头拿出来一叠图纸说，“这张图纸上当初采用的材料，大多都是以z星上的一种钨钛合金制作的，现在这里是地球，找不到符合当初标准的合金材质了，但你可以根据自己的需要，采用不锈钢材和高强度的塑铝材料就可以了。

当时这个水空船的功能，就是由水上运行完成空中运行的转换，因此它实际上是由两套推进方式复合在一起的，你来看图纸，也就由这部分水上系统和这一部分空中系统，两个部分组成的，我们先看水上运行的推动部分，是由十五个圆筒和装在圆筒里面的十五组叶轮推进器组成。

这十五个推动器呢，一共是分了三层叠加在一起的，从下往上数第一层三个，第二层是五个推进器，第三层紧接着船体那层是由七个推进器并排装置，顺着船体看这十五个圆筒推进器，就是十五个圆圈里面的十五个叶轮，而侧着看呢，可就不是几排圆管那么简单了，你看这三层圆筒的长短不同，却都是后面对齐的，最下面那层的三个圆管最短，看上去只有第二层的三分之一长短，排在第二层的五个圆筒的长度，又差不多是上面那层的七个圆筒长度的三分之一，这是用目测它们的长度规律，而实际上是1/3.3/9.3的长度比例关系。

这十五个圆筒推进器里面的十五个叶轮是各自独立的，分别受到十五个独立的系统单独控制的，控制着十五个圆筒推进器里面的叶轮在水中的旋转速度，和离开水后在空气中的旋转速度。你大概也从图纸上看出来了，这十五个圆筒推进器不管是在水上运行，还是在空气中运行，它们都是由叶轮旋转产生向后面冲击的水流和气流作用推动的，如果是准备作水上运行，或者是准备作水上向空中转换运行，起步的时候由于船体吃水较深，这十五个推进器都被埋在水中一齐使劲，之后随着速度的上升，十五个推进器开始一点一点露出水面。

如果是准备保持水上运行，露出水面的推进器叶轮只须保持与其它叶轮转速一至即可，如果是准备完成由水上向空中飞行的转换，那么露出水面的推进器叶轮只要一离开水面，转速就会猛增加到六倍七倍甚至十倍，即刻就会产生很大气垫推力。至于具体的操作我们之后再讲，现在我们要看的是，船体的整个结构，和适合你所能制作的规格尺寸：

看这部分结构，有封闭的客间、工作间、驾驶间等，这些对你现在的制作来说，都已经没有什么必要了，尤其是里面还有更多的设备，都是当时用作修复工程的实验操作的，对你现在是用不上的，我也就不必再介绍了。

在水上运行的部分，大体上同你们现在的快艇道理差不多，只是推进的叶轮数量多了些，我要着重细说的是空中运行部分，你来看这里，按装在船体两边飞行侧翼，还有后顶部的尾翼尺寸等等，这些才是本次制作的特别关键。

至于如何选择材料，还得根据你所制作的水空船的大小，与不同功率情况而定，一般的制作范围应该选择?400至700mm之间的不锈钢或铝制管材，都是可以作为推进器的外壳圆筒的，厚度也要在2-3mm视功率选择，不能过薄以免功率过大被负压抽瘪了，其它的船体用料采用塑铝就可以。