比起水下的威胁，来自火炮的威胁始终都是最主要的，不过十九世纪末是一个很特殊的时期，表面硬化装甲已经发明，而历史如果没有改变的话，它们的克星被帽穿甲弹却还得再过不少年才能被研发出来，在此之前，表面硬化装甲几乎是坚不可摧，

其中最为经典的克虏伯表面渗碳硬化装甲（之后如无特别注明，均简称为克虏伯装甲。）更是深得李晖的青睐，以致于他早在优化的初始阶段就已经将加里波第级装甲巡洋舰上采用的哈维镍钢表面硬化装甲全部换成了这款克虏伯的产品。

历史上日俄战争期间，就算是1英寸口径的巨炮，打出的穿甲爆破弹也从未击穿过6英寸的克虏伯装甲或者180mm的哈维镍钢装甲（相当于145mm厚度的克虏伯装甲），这样的防御力对装巡来已经是绰绰有余。

不过，考虑到目前的交战距离比对马海战时近得多，一向谨慎的李晖还是决定将关键部位的装甲厚度增加到155mm以防万一，由于系统产品必属精品，会比德国原产的性能还要略胜一筹，155mm的克虏伯装甲足以保证新舰能够承受战列舰巨炮的轰击，至于巡洋舰上的中口径速射炮，那就更是不足为虑了。

李晖关心的还不仅仅是装甲的厚度，对于装甲的覆盖面积和布局，他也同样十分重视。

在当前这个“盾强于矛”的特殊时期，装甲不需要很厚就能免疫敌方的炮击，全面防护的设计思路具有无可比拟的优越性。既然能够防得住，那肯定是防护面积越大越好。

历史上后来重防护成为主流、到底还是因为穿甲弹和鱼雷随着技术进步威胁越来越大、还出现了来自天空的敌人，需要保护的部位越来越多、装甲的厚度要求也越来越大，导致真正意义上的全面防护不可能再实现，设计师们才不得不忍痛舍弃那些次要的部位。

正是基于这样的思路，就连艏艉的装甲厚度也被李晖增加到了105mm，考虑到倾角的存在，实际防御力不在主装甲带之下，从而将整条水线保护得严严实实。

而其上部装甲的厚度也达到了10mm，对于上部装甲来，这样的防御力已经绰绰有余，要知道目前还在英国建造的日本富士级战列舰的上部装甲厚度也才10mm，用的还是哈维镍钢装甲。

50mm的水平装甲以一战标准来看明显过薄，但在海战交战距离大幅拉远之前，炮弹的入射角是非常大的，水平装甲表面看只有5厘米厚，但等效厚度却十分吓人，足以保证甲板不被穿甲弹击穿。

而大口径的爆破弹虽然理论上能够将其炸开，但因为跳弹现象的存在，入射角极大的情况下，它们很难紧贴着甲板爆炸，破坏力会大受影响。再加上最上面那层木质甲板也会分担掉一部分冲击波，想要炸穿装甲，实际上并没有那么容易。

再了，就算爆破弹真的能够在甲板上炸开一个窟窿，只要没有第二发炮弹幸运地刚好从这个窟窿钻进去，那也并没有什么大不了的......