“保卫苏维埃政权”号装甲列车扑哧扑哧吐着浓烟奔驰在铁轨上，蒋玉成倚着半开的窗户，欣赏着尤克托巴尼亚特有的辽远景致——坐火车，蒋玉成早就有十分丰富的经验了，但是坐着窗户可以拉开的蒸汽机车，这却是他的父辈才有的经历。而坐火车行驶在这样荒无人烟一望无际的原野上，更是对龙的传人完全新鲜的事情——除了西部的少数几个省份，本朝的绝多数平地和大部分山地都少不了人的踪迹，不是村庄，城市就是农地，工厂，像这样完全没有文明活动踪迹的荒原，在令人震惊之余，还隐隐浮现出一种野xing的美感。

这么广大的土地，要是能够都种上粮食，哪还用在乎什么吃饭问题？——蒋玉成在心里这般想到。当然，要种粮食，首先要解决劳动力问题，尤克托巴尼亚的人口受到了重创，而且因为比例失衡，在可预见的未来都难以恢复，看来以后只能用农业机械化的方式来解决了——想到自己这支部队不仅仅是新一代战争方式的先驱，而且也很可能是一个国家迈向现代化的起点，蒋玉成就感觉十分自豪。

在彼得格勒度过了一个漫长的冬天之后，蒋玉成有幸能够再次与“保卫苏维埃政权”号作伴，不过这一次不再是一个人了——他的试验装甲部队也与之同行，奔赴南方前线。一路上除了能够明显地看出随着纬度逐渐降低，chunse越发浓郁。不过更加明显的可能是后勤补给上的差别——离大城市越远，则粮食补给也就越是充裕，反之，当送上车的只有土豆而没有面包，白菜汤也越发稀寡的时候，瓦莲娜就用肯定的语气对蒋玉成说：

“莫斯科快到了。”

可惜的是，现在的“保卫苏维埃政权”号因为加上了太多的负重，没法跑得像原来一样轻快，这也是当然的：装甲旅满打满算得有2000人，,还要算上重型榴弹炮和坦克之类的大家伙。机械化部队需要的后勤物资当然比步骑兵要多得多，最突出的两点就是弹药和柴油。蒋玉成到处忙乎为新部队筹集兵源和装备的时候，瓦莲娜和她的别动队则在满彼得格勒搜刮柴油。尤克托巴尼亚主要的油田和炼油设施位于高加索，那里现在是邓尼金匪帮横行的区域，因此一时半会是没法恢复生产的，只能在就有的储备上下功夫。凭着瓦莲娜的横征暴敛，装甲旅现在终于有了几车宝贵的燃料储备。

理论上讲,柴油这东西比汽油安全得多，明火也是点不着的。但是托洛斯卡娅提醒：尤克托巴尼亚的炼油水平不高，这些柴油又是七零八碎来历不明，没准里面会不会混有汽油成分，还是小心为上。所以蒋玉成还是让油罐车另行编组，不跟“保卫苏维埃政权”号在一起了——这东西要是真的出了什么问题，那该是一团多么壮观的烟花啊，不但列车要遭殃，恐怕铁路也得被炸断，那样一来瓦莲娜恐怕就不得不行使契卡职能（契卡也负责交通运输秩序的）对直接责任人执行革命纪律了···

彼得格勒“先驱”坦克旅不但是蒋玉成推行机械化战争方式的工具，也是蒋玉成应用本朝军队管理制度的一次尝试：布尔什维克的部队，因为干部缺少，职务分配大抵是实用主义，一切都从简考虑。而蒋玉成却按照pla的原则，好好地设计了“作战”“政工”“后勤”“内务”四套体系，结果在实际实行的时候又得妥协：同志们不理解为什么有了政委还需要政治部主任，而旅参谋长的职务也只能由叶卡捷琳娜自己担任，至于内务部门，似乎每个人都基于时代jing神将它理解成了保卫部门，于是蒋玉成那套官僚主义的东西只好“收起”了，取而代之的是大家偏向实用的机构。