离开死亡之海后，潘文的舰队并没有直接离开mr242，而是躲了起来对mr242做了一次长达七十二小时的细致扫描。

躲这个词用在没有足够遮蔽物的太空里似乎有些不妥当，其实还是有些船迹罕至地区的，比如跳跃圈远点和冰障之间。

冰障是恒星系和冰区的界限，也是恒星系最外围天体的扎堆区（如果有），太阳系的冰障区有自己的名字――柯伊伯带，但大银河时代的冰障区有名字也没人记，统称为冰障。

与各星系小行星带做区别，小行星带常年受恒星风滋扰，轻质元素如氢、氧基本已经被吹光了，只剩下较大的固型物，可以利用舰船的侦测和机动能力做规避动作。工业方面，小行星带是很好的矿石产出地，引力低，有大气的小行星也很罕见。

冰障则集合了里面被吹出来的物质，轻质元素是主要构成，恒星年纪足够的情况，冰障会含有冰核、小行星甚至行星，不过冰核仍然是主体，由于恒星作用在这里几近于无，有些细小冰颗粒会处于游离状态，对舰船的威胁就如同mr241的星云一样，是不可能支持超空间跳跃动作的。工业方面，冰障除了作为最末位的水源选择，没有任何开发价值，恒星能几乎为零，天体不是处于几乎绝对零度，就是重力大能自己保温，开发起来成本高的不敢想。

跑来跳跃圈远点和冰障之间，主要是工程浩大，涉及到的范围半径超过了二十五au（约四十亿公里），需要一个航行轨道可以长时间稳定下来的地区，天体、舰队在这里都几乎绝迹，提供了足够的环境。

本次扫描的观察点有两个。

一是现在还是敌人的雇佣军们，有没有在死亡之海外肇事。

根据潘文在第二机动舰队能获得的消息推测，现阶段雇佣军在死亡之海里的平均收益并不高，比mr241肯定低的多，在僵持了一段时间后，还在死亡之海折腾的应该都是有组织的玩家社团，低收入的个体户要么回mr241或内部战线，要么就选择在mr242周边打击航线。

牵涉到打击航线，也就联系到第二个观察点，既途经mr242的运输航线是否还健在。

商船经过mr242的好处，是进行星际贸易的门槛会变低，只要能进行超空间跳跃的船都可以加入，而且从mr242可以略过混乱的mr241，直接进入帝国和联邦边境240与239。如果不经过mr242，就必须从243跳直接跳到241才能转到帝国和联邦境内，这条航线不但需要超空间跳跃机能更好的船，而且对武器效能一般的商队就是以卵投石的举动，很可能进去就再也出不来。

mr242的航线状况完全可以代表帝国和联邦对外界的进出口贸易情况，而它是否还在良好运作，现在还关系到星币的供求关系变化。

通过数十小时的扫描，潘文的舰队获取了几十张mr242扫描图，结果还算不差。

由于民船没有隐形需求，甚至在大部分时间里它们需要别人在更远的地方发现，因此光谱特征在扫描图里会比较容易分辨。从间隔超过半小时的扫描图里分析，现在的航线运量比死亡之海开战前降低了约三分之一，能理解为商人们规避危险的正常缩量。剩下的部分在整个扫描周期里显得很平均，并没有出现大批商船集体行动的情况，集体行动是航线存在危险时商队最常用的方式，通过该情况，也可以排除掉雇佣军骚扰航线的情况。

从扫描结果看，结论有好有坏。

好的自然是星币增值产生的危害一时半会的还无需担心。mr241落入帝国和联邦手中，外部星币供应量跟不上需求量，按理应该是星币增值物价降低导致各种破产，需求降低后才能回归平稳。不过赛格伊斯的危险期会刺激周边物价上升，从第二艘凯撒舰的购买价格看，周边物价攀升速度还快过星币增值，也许会抵消掉星币增值的影响也说不定。

坏的方面则是玩家的集团化越发严重了，玩家是一种很需要自由选择的生物，只有集团化才能约束他们到处放火的冲动，死亡之海开战这么长时间外面的航线还能维持稳定，说明大规模玩家集团在整个群体里的影响力越来越大，而散人已经没有话语权了。

由于大银河时代的规则不太注重个人能力，集团化是不可避免的结果，这会让他们变得更难对付，但向另一个方向想，也许这样的他们才能在对付纪元boss时发挥的更好吧。

看过mr242，潘文临时改变主意，舰队掉头杀回了mr241！